島根県警、取り締まりを強化

もはや茶番としか言えませんね、島根県警。

「１６人のうち１１人が６５歳以上の高齢者で、

うち７人が夜間歩行中にはねられた。」

にもかかわらず、

その対策と題して、速度超過と一時停止無視を取り締まるわけですから。

もしも、高齢者の事故原因が、速度超過や一時停止無視なら理解もしますが、

全国統計的には安全運転義務違反（速度超過や一時停止違反が

認められない場合に適応される違反）が人身事故の7割をしめる要因です。

しかしながら、安全運転義務違反は取り締まることが難しい違反です。

ならば、どのように対処するかを考えることなく

単純に取締り易いスピード違反や一時停止違反を

強化すると宣言するあたりに、

警察組織の限界と不誠実さを感じざるを得ません。

みなさなんはどのようにお考えでしょうか？

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

島根県内で交通死亡事故が相次いでいる。ことしに入り２１日までに１６件発生し、１６人が死亡。県警は、県が１２日に発令した交通死亡事故多発警報に伴う緊急対策を、当初の２１日までの１０日間から、２５日までの２週間に延長した。

　死者１６人は前年同期比４人増。年間死者数が過去５年で最多だった２００７、０８年（ともに４２人）に匹敵するペース。県警は緊急対策として、速度超過や一時停止無視などの違反取り締まりを強化している。

県警によると、１６人のうち１１人が６５歳以上の高齢者で、うち７人が夜間歩行中にはねられた。いずれも反射材を着用していなかったという。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201205220015.html

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

キップ切られた！！ だけど言い訳はしない!?

下記URLから引用させていただきました。

http://news.mynavi.jp/c_career/level1/yoko/2012/05/post_1778.html

このアンケートでは、切符を切られた方の内、

約半数の人は納得いかないと思っているという事実がわかります。

この記事を書いた人も感想をされていますが、

「言い訳を聞いたのですが、

「言い訳などしない！」と答えた方が結構おられました。

日本人はやはりモラルが高いです。

素晴らしいですな。

ワタクシもまさにそのように思います。

・・・ですが、そんな方ほど、もう一度だけ考えていただきたいのです。

そのモラル高い自己犠牲ともよべる精神が必死に守っているものは

本当に交通安全なのでしょうか？

取締り易い交通違反を狙って取り締まる

警察の道交法運用に潔く協力することが、

本当に交通安全実現につながるのでしょうか？

残念ながら、ワタクシは決してそう思うことが

できそうにありません・・・。

取締り１１０番道交法違反・交通違反で否認を貫き警察と闘うブログ

http://blog.goo.ne.jp/rakuchi

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

クルマを運転していて、警察のみなさんに違反キップをもらうことほどイヤなことはありません。最近では、警察だけでなく、駐車違反取り締まる業務にいそしむ方が、クルマにすてきなシールをはって回っています。違反キップですね。

これまでにしてしまった交通違反とその内容について聞いてみました！

調査期間：2012/1/25～2012/2/3
アンケート対象：マイナビニュース会員
有効回答数 946件(ウェブログイン式)

まず、これまでに交通違反でキップを切られたことがあるかどうかです。

Q.交通違反で警察にキップを切られた経験はありますか？
はい：23.9％
いいえ：76.1％

23％を多いと見るか少ないと見るかは意見の分かれるところでしょうが、今回のアンケートは946名から回答を得て、そのうち226名ですから－－多いように感じられますね。

次にその交通違反の内容がなんだったかです。交通違反のキップの項目をズラっと並べて聞いてみましたが、さすがにすべての項目は埋まりませんでした。結果は……、

■その交通違反の内容を教えてください。1位：速度超過(スピード違反)：50.9％
2位：指定場所一時不停止等：19.9％
3位：駐停車違反：16.8％
4位：放置駐車違反：10.6％
5位：通行禁止違反：9.3％

スピード違反が圧倒的です。2位の指定場所一時不停止等もよくわかります。一時停止の標識があるところでばーっと行って、影から白バイが……「はい止まってください♪」というパターンではないでしょうか。

3位、4位はもう言わずもがなですね。大丈夫だろ、と思ってクルマを止めて帰ってきたら……「うわっなんだこのシール！」というヤツですな。

5位の通行禁止違反もよくあるヤツです。右折の道路は08：00-17：00は使用禁止なんだけれども、その標識が見えずにうっかり右折。覆面パトカーがすてきに登場。「はい、前のクルマ、ハザード出して左に寄せてください♪」みたいなのが黄金のパターンです。もちろん覆面パトカーは、白バイ、ミニパトに置換可能であります。

さて、もっとも件数の多い「スピード違反」ですが、では何キロオーバーで捕まっているのかを聞いてみました。

Q.「速度超過(スピード違反)」を選択した人に質問です。何キロオーバーでしたか？
15km未満：12.2％
15km以上20km未満：33.9％
20km以上25km未満：27.0％
25km以上30km未満：12.2％
30km以上35km未満：9.6％
35km以上40km未満：0.0％
40km以上50km未満：2.6％
50km以上：2.6％

有効回答数：115

テレビで、違反キップを切られて警察にダダをこねている人を放映していたりしますが……違反キップを切られたみなさんは納得しているのでしょうか。それとも、表には出さないまでも心の中ではダダをこねているのでしょうか？ －－聞いてみました。

Q.キップを切られた経験のある人に質問です。キップを切られたことに納得していますか？
はい：53.5％
いいえ：46.5% 

有効回答：226

46.5％の方が「心の中でダダをこねている」ようです。キップを切られると、免許から減点、プラス違反金を徴収されるので、なかなか怒りを収めるのは難しいのでしょう。

では、自分の違反に対して、なにか言い訳はあるのでしょうか？ 聞いてみました。

■急いでいた(埼玉県／女性・23歳)
言い訳になっているかどうかはわかりませんが、この「急いでいた」という方が13名おられました。

■前の車がのろのろと走っていたので、(逆に)危険を感じて追い越したら、そのエリアにレーダーが設置されていたようで捕まった。一瞬にして抜くつもりだったのでスピードが上がってしまった(神奈川県 男性・56歳)
その瞬間に計測されると違反になっちゃいます。加速したあと早く法定速度に戻さないといけなかったんでしょうが。

■たった七分(＞＿＜)(福岡県／女性・25歳)
駐停車違反ですね。無念さはとてもよくわかります。ほかにも5分だったのに！ という方もおられました。同じ違反だと思われる、こういう方もおられます。

■トイレにいきたかった(富山県／男性・29歳)
これは、係争できるんじゃないでしょうか。ただ、証明するのが困難だと思われますが……。

■地元でつい最近まで右折できた場所が突然できなくなった。地元なのでいちいち確認しなかったせいもあるが、もっとでかく表示なりしてくれないとわからない。しかも待ち伏せしていたので、同じような地元ナンバーの車が次々に捕まっていた(埼玉県／女性・28歳)
これはツライ！ 使い慣れた道の標識を突然変えられたら、そりゃ違反しちゃいます。不肖・谷も、ある日、出勤ルートのヌケ道が突然一方通行になったことがあります。当然キップを切られちゃいました。「○月△日から一通ですよ。標識出てますよ」と言われましたが……。


言い訳を聞いたのですが、「言い訳などしない！」と答えた方が結構おられました。日本人はやはりモラルが高いです。素晴らしいですな。

その中で、究極の言い訳だなと思った回答がありました。

■若かった(熊本県／男性・28歳) 

新東名開通１カ月 速度違反３．７５倍に 死亡事故はゼロ ／ 静岡

交通違反の検挙場所毎の件数発表がないために

はっきりしたことがわかりませんが、

この件数急増ぶりを拝見するに、

新東名はいわゆる「ドル箱」的な扱いになっていると予想します。

ところで、静岡県内の高速道路において、

事故減少に貢献した要素は、

強化した交通違反検挙でしょうか？

それとも、新東名によって実現された渋滞緩和でしょうか？

・・・もしも、今後ワタクシが新東名で危険性のない

速度超過で警察に捕まった際は、

胸を張って容疑を否認しようと思います。

なぜなら、すくなくとも現在の交通違反検挙の方針ならば

事故抑止に効率的に貢献していないと思うからです。

そんなものに、反則金や点数という対価を払う必要を

まったく感じることができませんので。

取締り１１０番 道交法違反・交通違反で否認を貫き 警察と闘うブログ http://blog.goo.ne.jp/rakuchi

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

毎日新聞　2012年05月14日　20時34分（最終更新　05月14日　20時42分）

新東名高速道路開通１カ月の１４日、静岡県警高速隊は今月１３日までの管内の事故・違反件数を発表した。東名高速道路だけだった前年同時期と比べ、事故は３４１件から３０１件に４０件減ったが、違反は２６７５件から５９１７件に倍増。特に速度違反は、４１１件から１５４１件と約３．７５倍に増えた。

発表によると、この１カ月で死亡事故はなく、人身事故も５５件から３９件に、負傷者も１０５人から６９人に減った。同隊は、新東名開通による渋滞緩和効果とみている。
速度違反の他に、シートベルトの不着用が１００５件から１９６７件に倍増した。新東名が山間部を多く通るため、タヌキや鹿などの死骸も約７０体報告された。

同隊の統計は、４月１４日以降は新東名や周辺の自動車専用道路も含まれるようになった。新東名開通に合わせて約６０人を増員し取り締まりを強化した同隊の長倉啓三副隊長は「新東名はスピードを出しやすいので注意してほしい」と話している。

通学路の安全確保へ 「一斉取締り日」設定／福井県

すごいですね、福井県警！

京都での小学生がはねられた事故を理由に、

進入規制の強化はまだ理解しますが、

しれっと速度規制までをも実施するとは！

まあ、実際問題、多くの良識あるドライバーは

小学生が多く歩行している道路でなら、

無謀な運転することはないと思いますので、

検挙数は少数にとどまるとは思います。

もし、多数が検挙されるならば、

それは通学児童がいない時間帯（6時過ぎ）に

取締りが実施された場合でしょう。

しかし、京都の不幸な事故を未然に防ぐ

決意を警察が本当に持つならば、

交通違反取締りを強化するのではなく、

免許証付与制度そのものを厳格化して、

ハンドルを握る人間の運転技量や

精神資質を問いただす

しかないでしょう。

当然、事故が減ると予算が減らされる

警察が、絶対に取り組まない施策で

あることはいうまでもありませんがね。

取締り１１０番道交法違反・交通違反で否認を貫き警察と闘うブログ 

http://blog.goo.ne.jp/rakuchi


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

2012.5.18 02:08

■２１日に実施　以降は非公開で
京都府亀岡市など全国で通学途中の児童らが犠牲になる交通事故が相次いでいるのを受け、県警は１７日、通学路での「一斉取締り日」を設け、県内各署で第１回目の取り締まりを２１日の午前６時半～８時半の間に１時間行うと発表した。６月以降は非公開で毎月２回、取り締まりの日を設けて行う。
◇
亀岡市での事故後、県警や各署には、「通学路で車がスピードを出している」「子供が登校しているのに減速しない」「子供が横断しようとしているのに止まらない」などと通学路での交通取り締まりの強化を求める保護者らからの要望が数十件あった。このため、一斉取り締まりの日を設け、通学路での安全を確保することにした。

初日の２１日は、市街地など交通量の多い小学校周辺の通学路を中心に、自動車が歩行者専用道路や自転車専用道路を通行する通行禁止違反や、速度超過違反などを重点に指導取り締まりを行う。小学校約３０カ所の周辺で警察官約１００人を出して摘発する予定。
県警交通指導課は「抜き打ち的に行うことで通学路での違反を減らしていく」としており、年末まで実施する方針。
県内では、平成２３年１月に福井市内の県道で通学途中の小学生の列に軽乗用車が突っ込み、児童ら６人がけがを負う事故が起きている。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

死亡事故、静岡県内続発 取り締まり強化 ／静岡県警

あらあら、静岡県警。

彼等が過去から連綿と続けている交通違反取締りは、

交通事故を抑止していないことがまたもや明らかにされましたね。

それよりも問題は、旧態依然とした事後の対応です。

質（実施内容）ではなく、単純に量（回数）を変化させて

事故数を減らそうという試みですね。

古今東西、

ある目的を達成するために、リソース（人物金）を無尽蔵に

費やせる組織などありません。

限られたリソースで、最大の効果を発揮するべく

知恵を絞ることが、その組織の優劣を決定します。

なぜに行政機関というのは、

愚かになり続けるのでしょうか。。。

取締り１１０番 道交法違反・交通違反で否認を貫き 警察と闘うブログ 

http://blog.goo.ne.jp/rakuchi

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

静岡県警は、伊東市内で歩行者が車にはねられる死亡事故が相次いだことを受けて１５日から、県内全域で交通取り締まりを強化する。
　緊急対策の一環。３１日までの１７日間の期間中、幹線道路や通学路などで死亡事故に直結しやすい飲酒運転、速度超過、信号無視、歩行者妨害、一時不停止などの違反を厳しく取り締まる。伊東市内など、事故多発地域には交通機動隊の白バイを集中的に投入して警戒する。同市内では９日、横断歩道を渡っていた歩行者が車にはねられて死亡する事故が２件連続、発生した。現在、同市内には交通死亡事故多発警報が発令されている。
　県内の人身事故は１３日現在、１万３０５７件（前年同期比１１件増）で、死者は５６人（同８人増）、負傷者は１万７０７７人（同２４２人増）。横断歩道上の事故も３１７件で前年同期を２割（５１件）上回っている。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

今年初の速度警報発令／福井

・・・福井県警の判断基準に

もはや閉口してしまいます。

ようは、４月３０日～５月６日、

つまり連休中に地元に不慣れな

ドライバーが多く訪れたことによって、

オービスによるスピード違反検挙数が増えただけでしょう。

それを、連休後の5／8になって、

県民に対して警報をだすとは。。。

さらには、スピード違反取締りを強化しますよと。。

警察組織は、ほんとに優秀な行政組織だと思います。

そりゃ、人身事故発生件数なぞ、
減るわけがありませんよね・・・。

取締り１１０番道交法違反・交通違反で否認を貫き警察と闘うブログ 

http://blog.goo.ne.jp/rakuchi


・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

2012.5.8 02:04

県警は７日、悪質な速度違反車両が増えたため県内全域に速度警報を発令した。１３日までの１週間、速度違反の取り締まりや、交通監視など街頭活動の強化▽交通情報板による広報などを行う。

速度警報発令は、４月３０日～今月６日に県内に設置された自動速度取締装置で測定した摘発対象車両台数が一定基準を超えたためで、今年初めてとしている。

http://sankei.jp.msn.com/region/news/120508/fki12050802040000-n1.htm

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

新東名を１８キロ逆走 ８４歳男性「道間違えた」／静岡

ふむふむ静岡県警高速隊。

逆走者を通行区分違犯で検挙したのですね。

広島県警がおなじく高速道路逆走事件でとった

対応とは違いますね。

運転者の男性には酷かも知れませんが、

新東名に進入した認識や記憶すら保持できないならば、

1tにもおよぶ物体を100km/h近くで走行させることは

危険極まりないと言わざるを得ないでしょう。

彼が晩年を汚すことなく無事天寿をまっとうするためにも、

是非免許返納に応じていただきたいところです。

取締り１１０番道交法違反・交通違反で否認を貫き警察と闘うブログ
http://blog.goo.ne.jp/rakuchi

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

１２日午前１１時５０分ごろ、静岡市清水区宍原の新東名高速道新清水インターチェンジ（ＩＣ）付近で、下り線を軽乗用車が逆走している、と付近を走行していた男性らから１１０番があった。県警高速隊は約１５分後、富士市大淵で軽乗用車を発見し、停止させた。逆走はＩＣから約１８キロに及んだ。新東名開通後、本線上の逆走は初めて。
　軽乗用車を運転していたのは富士市の保険代理業の男性（８４）。同隊によると、本線を新清水ＩＣに向け流出後、料金所手前でＵターンし、下り線の逆走を始めたという。男性は「道を間違えたので元の道に戻った。いつのまにか新東名を走っていた」などと話しているという。
　男性は富士市内で客と会って自宅に帰る途中だった。新富士ＩＣから新東名に進入したとみられる。隊員が発見した際、軽乗用車は路肩を時速７０〜８０キロで走行していたという。
　高速隊は男性に、道交法違反（通行区分違反）で交通反則告知書（青切符）を交付した。

複数通報で惨事回避
　新東名高速道開通後、初めて起きた１２日の逆走事案。県警高速隊によると男性（８４）が逆走した正午ごろは交通量が比較的少なかった。道路幅が広く、複数の１１０番で早期に速度規制を掛けることができた。「一つ間違えば大惨事」（同隊）をぎりぎりのところで回避した。
　「逆走車あり」の１１０番で、高速隊は緊迫。御殿場ジャンクション―島田金谷インターチェンジ（ＩＣ）間の約１００キロの上下線に時速５０キロの速度規制を出した。本線上で警戒に当たっていたパトカー６台を新清水ＩＣ方面に急行させ、逆走車を捜した。
　男性は新東名に進入した記憶がないという。逆走の間、進入したとみられる新富士ＩＣも通過していた。同隊は「本人や家族に免許の返納を促したい」としている。

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・