大分地検は１日、地検の検察事務官（５０歳代）が休職から復職した際、事件捜査に当たる発令を受けないまま、約３か月間にわたって捜査に当たっていたと発表した。関係者の処分を検討しているという。
発表によると、検察事務官は昨年８月、病気のため休職し、同１０月に復職したが、事件捜査に当たるための法務相への上申手続きを失念したという。事務官は昨年１０月２８日～今年１月２３日、大分区検で道交法違反など計１６４件の事件捜査に当たった。
６７件が略式起訴、９７件が不起訴となったが、地検は判決が確定していない事件は正式に起訴し、確定した事件は検事総長が最高裁に非常上告を申し立て、裁判を行うことを検討しているという。それぞれの件数は明らかにしていない。
（2012年2月1日 読売新聞）
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道交法違反「など」とありますので、はっきりした数字はわかりませんが、
約3ヶ月間で164件あった事案中97件が不起訴と言うことは
59.1%が不起訴になったということになります。
この不起訴率では、全国でもベスト５入りしてしまいますので（笑）、
若干道交法案件以外も混じった母数なのか、
あるいはこの検事が個人の好みで不起訴を多くだしていたか
のどちらかでしょう。
以下は道交法事案に関して
不起訴率の高い地検ベスト５（2007年～2010年平均値）
１位：東京地検 ７３．９％
３位：千葉地検 ５８．２％
４位：岐阜地検 ５４．８％
５位：静岡地検 ５４．５％
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28位：大分地検 ２８．７％
だそうです。
くわしくはこちらにありますので、興味ある方はご覧ください。
しかし、「確定した事件は検事総長が最高裁に非常上告を申し立て、
裁判を行うことを検討している」とのことなので、
不起訴扱いになった方々の処遇が気になります。
もしかして、有史以来ほとんど記録が見つけられない、
一時不停止違反による正式裁判などがなされるかもしれません。
結論として、暇な地方検察は幸せですね。
青切符程度の「凶悪」犯罪を犯したドライバーの再捜査に
人員や予算をかける余力があるわけですから。
市民の権利よりも自組織のメンツを
重視しているに他なりません。
２位：広島地検 ６５．８％
