これはすばらしい埼玉県警。
人身事故発生原因の7割は「安全運転義務違反」であるにも
かかわらず、「車間距離不保持」の取締りを強化するとは。
反則金収入に目がくらむあまり、どうしても取締り安い
違反の検挙に励み、交通安全実現にはどうしても興味が無いようです。
（どうせ画像証拠もとらないでしょうから、警察官の言い分次第でしょうし）
交通安全をもくろんで、車間距離不保持を取り締まるならば、
その前方を走っている車が犯している、
「追いつかれた車の義務違反」も同時に取り締まるべきでしょう。
自車後方に気を配らず、機会があっても進路を譲らないドライバーも、
車間距離を保持しないドライバーも
ワタクシからすると交通安全実現に非協力的な運転者に見えます。
前者は、本来ワタクシ達が最も遵守すべき道交法の趣旨である、
円滑な交通の実現に寄与していませんし、
後者は、安全な交通の実現に寄与していませんので。
取締り１１０番
道交法違反・交通違反で否認を貫き
警察と闘うブログ
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埼玉県警が車間距離の不十分なドライバーの取り締まりを強化している。それが原因とみられる追突事故が後を絶たないためだ。
今年、道交法違反（車間距離不保持）容疑での摘発は、２９日現在で１７７６件に上り、昨年同期の８１７件から急増。県警幹部は「前方車両に寄り過ぎるのが癖になっている運転手もいる。車間距離がなければとっさの判断ができなくなる」と注意を促している。
同県久喜市六万部の東北自動車道で２日夜、大型トラックが前方の乗用車に追突するなどし、乗用車を運転していた会社員男性（５９）と同乗の長男（３１）が死亡した。自動車運転過失傷害容疑で県警に逮捕されたトラック運転手の男（４５）は調べに対し、「前方をよくみていなかった」と供述。県警幹部は「普段から前方を意識して車間距離を保つ運転をしていれば、事故は防げたのでは」と指摘する。
県警交通企画課によると、１～７月の人身事故２万４９件のうち、追突は５７７３件（前年同期比２３９件増）。中でも死亡事故は１１０件のうち８件（同４件増）に上った。５月には美里町の関越道で、トラックに追突されて炎上したワゴン車の親子２人が死亡している。
追突事故を防ぐため、県警は０７年５月から、一般道で２秒以上の車間を保つよう呼びかける「０１０２（ゼロイチゼロニ）運動」を推進中だ。各地の交通安全講習会やキャンペーンなどで運動を広めている。
しかし、運動を展開しても追突事故が相次いでいることから、県警は取り締まりを強化。従来の高速道に加え、一般道での摘発にも本腰を入れ始めた。一般道では今年１～５月、全国１位の１６４件を摘発し、同２位の広島５５件を大きく上回った。高速道を含めた同期の摘発件数も９４３件で全国１位だ。
道交法では、前方の車両などが急停止した時、追突を避けるために必要な距離を保つよう定めている。違反点は高速道では２点、一般道では１点。車種によって５０００～１万２０００円の反則金が科せられる。
（2012年8月31日 読売新聞）
