懲戒処分:無謀運転の巡査検挙 シートベルト取り締まり、停止せずに逃走 情報公開請求で判明 ／群馬

もう絶句ですよ群馬県警。

もう逮捕されるレベルの危険運転を

した運転手を、

身内だからといって

逮捕しないわ、

減給1／10の懲戒処分で済ますわ。。。

警察組織の監視を

警察の一組織に成り下がった

公安委員会が行う限り、

警察組織の暗部が

消えるはずはありませんね。

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◇県警「私的行為」と未公表

　県警の巡査が１２年８月、前橋市内でシートベルトを装着しないまま乗用車を運転、交通違反取り締まりをしていた警察官から停止を求められた際に無謀な運転を繰り返して逃走し、道交法違反の疑いで検挙されていたことが２７日までに、毎日新聞が行った情報公開請求で分かった。巡査は同年１１月１９日付で減給（１０分の１）１月の懲戒処分となったが、県警はこの事実を発表していない。【角田直哉、庄司哲也】

　開示資料によると、この巡査はパトカーに追跡されると逃走しようとして、車線変更や割り込みなどの無謀な運転を数百メートルにわたって繰り返していた。

　警察庁の指針では、処分の発表の基準について（１）職務執行上の行為及びこれに関連する行為に係る懲戒処分（２）私的な行為に係る懲戒処分のうち停職以上の処分（３）国民の信頼を確保するために発表することが適当である処分−−としており、県警監察課は、巡査のケースについて、「警察庁の指針に従い発表しなかった」としている。

　また、昨年１０月９日には、県内の警察署の警部が女性事務職員を誘い、自分の車に乗せるなど異性関係のトラブルがあったとして、減給（１０分の１）１月の懲戒処分としていたことも分かった。しかし資料は、所属部署、氏名だけではなく、事案の場所なども黒塗りになった状態で開示。同課は「指針に従い、発表する必要がない内容」として、詳細は明らかにしなかった。

　毎日新聞の情報公開請求によると、昨年１年間の戒告以上の懲戒処分は１５件。このうち前記の２件を含む、計４件の処分が発表されていなかった。懲戒処分までは至らない内部処分でも、警部補が約２カ月にわたり部下に対してその身体を殴打したり、大声で怒鳴り叱責するなど部下の人格や尊厳を傷つけるようなパワーハラスメント行為を繰り返したとして、本部長訓戒を受けるケースもあった。

再三の出頭要請、応じぬ男を逮捕 地検、道交法違反容疑で／滋賀

例の如く、いつもの大本営発表ですね。

とにかく、検察庁からの呼び出し要請には必ず応じましょう。

しかし、いつもなら
警察の言うこと聞かなかったから逮捕的な
報道が目に付きますが、
今回は検察からの呼び出しに応じなかったため
逮捕と、正確に書いていますね。

いずれにせよ、交通違反ごときで逮捕されるなど、

まったくもってナンセンスです。

まともな社会人ならば、ですがね。笑

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2013.3.27 02:10

　速度違反で交通切符の交付を受けながら再三の出頭要請に応じなかったとして、大津地検は２６日、道交法違反（速度超過）の疑いで東近江市の無職の男（３６）を逮捕したと発表した。逮捕は５日付で大津区検が同日、大津簡裁に略式起訴した。

　地検によると、男は平成２２年４月、甲賀市内で法定速度を３０キロ超えて乗用車を運転。県警の取り調べを受けて交通切符を交付され、地検が調べのため出頭するよう繰り返し要請したが、電話連絡を無視したり住居を転々としたりして応じなかったという。

　地検は「今後も出頭要請に応じない場合には厳正に対応する」としている。

小田原厚木道路におけるスピード違反取締まり光景／神奈川県警

神奈川県小田原市から厚木市をつなぐ

小田原厚木道路。

のどかな風景を望むことができる、

直線の多い自動車専用道路ですが、

旧態依然とした規定から定められた

制限速度は全線70km/hです。

2013年3月17日（日）13:00頃、

春の陽気に誘われてか、

上り下り線共に、

写真の白い車や、

写真にはありませんが、

白いバイクが

うようよ蠢いておりました。

一般ドライバーの多くが

速度を出しても安全だと

感じる道路でこそ、

彼らはスピード違反の

取り締まりを行います。

彼らはもはや、交通安全を守るという

崇高な使命をもった組織に属しているという

気概も誇りもありません。

ただ単に、与えられたノルマ（努力目標）をこなす、

本来の存在意義を忘れた公務員のなれの果てによる

たかり行為に過ぎません。

自己・組織保身しか考えない

がん細胞と化とした

哀れな生き物です。

当然、理不尽な取り締まりに遭遇した際は、

その旨をきっちり主張して

もはや言いがかりともいえる

取り締まり活動に

NOを突きつけるべきだと思います。

それが唯一、

哀れながん細胞を

正常細胞に戻す

手段だと思います。

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警視庁の恐るべき実態 平成23年度 交通違反取締件数の統計データから

さてさて、今日は日本の代表的な合法ヤクザ組織である、

警視庁（東京都を管轄する警察）の暗躍をご覧いただきます。

下の表は、平成22年度と23年度において

警視庁管轄下において行われた
交通違反取締件数を比較しています。

なぜ、23年と22年をサンプルにしたのか？

簡単です。

平成23年3月11日は我が国を未曾有の震災が

襲った年であることを忘れた方はいないでしょう。

そう、この未曾有の有事に、

我らが警視庁は、

なんと平時である前年の平成22年度よりも

交通違反取締件数を増大させていたのです！

ちなみに、日本全国で行われた

取締件数は前年比5％ダウンしていますが、

そりゃそうですね、地震で苦しむ人々を救う方が

先決だと、まともな組織・人間なら思いますから。

しかし、こと東京都警視庁に関しては、
被災地に応援を出すことよりも、
集金活動を優先しました。

なんと、交通違反取締集金で
4％アップを達成！
（88.3億円→91.8億円）

驚くなかれ、放置違反集金では

26％アップを達成しています！
（58.9億円→74.3億円）

もう、これは組織犯罪とよばず
なんと表現すればよいのでしょうか？？

警察官は当然として、
放置違反金を取り締まる
民間業者でもいいから、
被災地に人手をおくって
復興を手伝うのが
役人の本分だと思いますが
ワタクシは間違っているでしょうか？？？

ちなみに、警視庁以外の年度・県別詳細データが

みれませんでしたので、他県については触れていません。

（公開しているだけ、警視庁はまともなのかもしれません・・・。）

ただ、おそらくは東北の数件が取り締まれなかった分を、

震源から離れた県ががんばったのだと予想します。。。

いつか詳細が公開されたときに、
ワタクシの予想が外れていることを祈ります。。。

このままワタクシ達は

自組織の権益拡大しか考えない、

腐敗官僚組織に

支配され続けるのでしょうか・・・。

平成22・23年度　取締比較

図2　警視庁取締詳細

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（余談）陸自史上最大の作戦 東日本大震災

またまた余談で申し訳ありません。

先般、東日本震災よりまる2年を迎えましたね。

2年前のあの日、陸上自衛隊の最高指揮官であった

火箱芳文氏のインタビューがWebに掲載されていました。

リンクを下記にはります

＃ちなみに現在はきっちり三菱重工業顧問として

天下りをされておられます。笑

皆様ご存じの通り、陸上自衛隊は警察組織と同じく、

14万もの人員と、ガチの武力（笑）をもつ強大な行政組織です。

そして、その実務指揮官は国民の審査を経ることもありません。

（最高指揮官は一応首相ですがね・・・）

このインタビュー記事は、指揮官側から語られた当時の裏舞台ですので、

ホントのところ、どこまで真実なのかは知るよしもありません。

平時において、恐らくは自衛隊という組織ですら、

幹部になればなるほど自組織の予算・権限拡大をどん欲にのぞむ、

警察庁・地方警察と違わぬ腐敗行政組織なのだろうと思います。

・・・ですが、すくなくともこのとき彼は、

陸上自衛隊という組織や自身の保身、勢力拡大ではなく、

国民の安全と生命の保護を最優先事項と考えて意志決定を

されていたのだと感じました。

そして、彼のような国家官僚たる指揮官よりも、

現場で活動していた多くの自衛官の献身的な救援活動は、

すくなくとも現場兵士の多くは、自組織よりも国民をみて

任務に励むことができる

有能な組織であることを証明したと思います。

反面、我らが警察一家は

地震が発生した平成23年度であっても、

全国の交通違反取締件数は

前年比減5％で食い止めました。

・・・もはや使命感が違いますね！

何を目的に取締をしているのか、

ハッキリ分かりますね。

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http://www.hazardlab.jp/think/news/detail/3/6/366.html