交通事故死者 急増 スピード出し過ぎに注意 ペースメーカー車も ／岡山県

やれやれ岡山県警・・・。

もう末期症状ですね。

人身事故原因の7割は、

「安全運転義務違反」

（つまりスピード違反などに分類されない違反）

であることは、

統計から明らかな事実です。

それでも、１件のスピード違反から発生した

死亡事故からこじつけて、

スピード違反取締りを正当化するとは。。。

岡山県民のみなさん、

何かにだまされていませんか？

警察様のご都合で行われた

交通安全に寄与しない取締りには

正々堂々否認を！

取締り１１０番道交法違反・交通違反で否認を貫き警察と闘うブログ
http://blog.goo.ne.jp/rakuchi

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毎日新聞　2012年06月06日　地方版

県内の交通事故死亡者数が５日現在で５１人と、過去５年間で最も多かった０７年の年間事故死者数１１５人を上回るペースであることが県警交通企画課のまとめで分かった。先月２８日から６件の死亡事故が相次いで発生し、同課は２２日まで、街頭活動やパトロールを強化する緊急対策を始めた。
４日夜には、笠岡市平成町の市道交差点で、同市内の旅館従業員の女性（６０）運転の乗用車と広島県福山市の男性（４１）運転の乗用車が衝突し男性が死亡した。
同課によると、事故の半数以上が片側１車線の現場だという。同課はスピードを出し過ぎてハンドル操作を誤り、道路脇での自損事故や、対向車との正面衝突事故を起こしていると分析している。
緊急対策は朝夕、国道１８０号や国道５３号など交通量の多い片側１車線の道路を中心に交通指導を強化。赤色灯を点灯させて法定速度で走る「ペースメーカー車」を配置するという。

http://mainichi.jp/area/okayama/news/20120606ddlk33040627000c.html

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交通死亡事故 多発で今日から対策強化 速度違反など重点取り締まり ／高知県警

さすが頭脳明晰な高知県警交通企画課。

死亡事故発生原因をかたることなく、

速度違反取締りを強化なさると。。

こんな無能集団が交通行政を司るわけですから、

そりゃ事故数が減るわけが有りませんね。

交通違反を取り締まりたいだけで、

死亡事故を撲滅したくないわけですから。

警察だけでなく、平時が続いて

肥大化した行政組織という集団は、

もはやこの国のがん細胞じゃないかと

本気で思えてしまいます・・・。

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毎日新聞　2012年06月06日　地方版

先月３０日から５日までの１週間で３件の死亡事故が発生したことを受け、高知県警交通企画課は同日、６日午前９時から４８時間のスクランブル交通対策を実施すると発表した。同交通対策の実施は今年４回目。車両約１８０台、署員ら約３８０人体制で県内の街頭活動を強化し、速度違反などの取り締まりを重点的に行う。

同課によると、４日現在の交通事故は１３５１件（前年同期比７１件減）で、事故死者数は２１人（同１人増）。うち６５歳以上の高齢者は１０人（同２人減）。

http://mainichi.jp/area/kochi/news/20120606ddlk39040727000c.html

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【取締り110番】理不尽な検挙に対する対応法 －目次－

あらためて、「取締り110番」の主張を転載させていただきます。

お時間あるときかまいませんので

一度ご覧いただければと思います。

みなさんはどのようにお感じでしょうか？

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最初に少し。警察の交通違反の取締りは、決して交通安全を目指してやっているのではありません。全ては反則金の徴収のため、全てはノルマを果たして業務実績を上げるため、つまり他の地方公務員と同じく、「検挙して反則金を集めよ」という職務に忠実に従っているだけで、危険性だの事故防止だのは全く関係ありません。 もし、危険度の高い違反を重点的に取締り、事故防止に寄与するような検挙のみを行っているのであれば、今ほど怨嗟の声が聞こえてくることなどないでしょう。

Ａ：青切符を切られた方はこちら

Ｂ：赤切符を切られた方はこちら

Ｃ：今後の検挙に備えて対応法を学びたい方はこちら

Ｄ：反則点や免停など行政処分について知りたい方はこちら

Ｅ：意外と知らない法律について知りたい方はこちら

Ｆ：理不尽な検挙が多い理由を知りたい方はこちら

Ｇ：管理人の行政訴訟の結果についてはこちら

Ｈ：管理人の独白や雑感についてはこちら

Ｙ．ブログのアクセス数増加へのご協力のお願い

Ｚ．このブログを通読した猛者の方々へ

時系列順の全記事一覧はこちら

ブログの全記事を読破するほどの猛者はそう多くないと思いますが、Ｆの理不尽な検挙が多い理由の項目を読み終わる頃には、道交法に対する見解がかなり変わっているものと思われます。

道路は安全かつ円滑に走行するものであって、周囲の状況を無視してひたすら道交法の文面を遵守しなければならないものではないのです。休日の見通しの良い多車線道路を制限速度＋αで走行したら違反で、単独事故で大渋滞を引き起こしてもお咎めなしというのはどういうことでしょう？なぜ、外形上の道交法違反行為が罪になるのでしょうか？

事故のほとんどは運転者の技量不足や状況判断のミスが原因なのであって、実際に事故原因のトップ３は警察がよく言う「無免許・飲酒・速度超過」の交通三悪ではなく、「わき見運転・漫然運転・その他（違反ではない行為）」です。道交法自体が実態に合っていないのですから、改正を求めて声を上げて良いでしょうし、これほど守られていない法律も珍しいと思います。

日本が民主国家だと言うなら、おざなりのパブリックコメントなどで済ませずに、一度で良いから民意を問う国民投票を行うなり、総選挙の争点にするなりしてみればよいのです。高速道路の最高速は100km/hが妥当ですか？今は一時停止になっている見通しの良い合流地点の規制を「徐行」にしたら事故が増えると本当に思いますか？あんな座学だけの更新講習や免停短縮講習に、運転技術向上や事故防止の効果があると本当に思いますか？民主主義だと言うならば、どの程度の規制が妥当で、どういう交通行政にすべきかには、国民の意見が反映されるシステムが必要でしょう。今はそのシステムがありません。

読み終わる頃には納得していただけると思いますが、交通違反の検挙は道路の安全や事故防止の為に行われているのではありません。それがわかってしまえば、それなりの対応法もあるというものなのです。 警察官はただの地方公務員。優秀な人材は捜査課に行きます。交通課で燻っているのは、ほとんどが能力のないクズばかり。だから自分の行為が正義とは程遠いお役所仕事で、国民の迷惑にしかなっていないことに気付きもしないのです。

今日も道路上では、大多数の危険性のほとんどない形式上の違反（速度規制がおかしな道路では常時制限速度＋20km/h程度で流れていますね）と、これまた多くの危険な運転（ハザードなしでのタクシーの急停車・助手席の人間の顔を見ながら話しているドライバー・トレーラーでもないのに左折時にいきなり右に膨らむドライバー・本来は禁止の半ヘルで自動二輪に乗る者（ヘルメット着用義務違反の者が死んでも相手は罪に問われないという法律が出来れば話は別dですが…）・信号が青になっても気付かない高齢ドライバーなどなど）が溢れていますが、警察が検挙しているのはいつも前者ばかりですね。

原付を捕まえている白バイはよく見かけます。暴走族やルーレット族を検挙している場面はＴＶ番組でしか見た事がありません。神奈川あたりも今でも暴走族や旧車好きが多く、毎週末集まっていますが、警察は放送で注意する程度で、ちゃんと検挙することなど年に数回あれば良い方でしょう。タクシーの急停車や割り込みも検挙されている場面を滅多に見かけません。一時停止は自転車も止まる義務があるはずですが、自転車の飛び出しをちゃんと捕まえている場面など私は一度も見た事がありません。

事故とは無関係な軽微な違反ばかりを検挙し続け、事故に直結する危険行為を見逃し続け、いざ事故が起きても常に車を悪者にし続けた結果、被害者になりやすい歩行者・自転車ほど気を付けないという酷い国家になってしまいました。本当にこれでよいのでしょうか？

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島根県警、取り締まりを強化

もはや茶番としか言えませんね、島根県警。

「１６人のうち１１人が６５歳以上の高齢者で、

うち７人が夜間歩行中にはねられた。」

にもかかわらず、

その対策と題して、速度超過と一時停止無視を取り締まるわけですから。

もしも、高齢者の事故原因が、速度超過や一時停止無視なら理解もしますが、

全国統計的には安全運転義務違反（速度超過や一時停止違反が

認められない場合に適応される違反）が人身事故の7割をしめる要因です。

しかしながら、安全運転義務違反は取り締まることが難しい違反です。

ならば、どのように対処するかを考えることなく

単純に取締り易いスピード違反や一時停止違反を

強化すると宣言するあたりに、

警察組織の限界と不誠実さを感じざるを得ません。

みなさなんはどのようにお考えでしょうか？

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島根県内で交通死亡事故が相次いでいる。ことしに入り２１日までに１６件発生し、１６人が死亡。県警は、県が１２日に発令した交通死亡事故多発警報に伴う緊急対策を、当初の２１日までの１０日間から、２５日までの２週間に延長した。

　死者１６人は前年同期比４人増。年間死者数が過去５年で最多だった２００７、０８年（ともに４２人）に匹敵するペース。県警は緊急対策として、速度超過や一時停止無視などの違反取り締まりを強化している。

県警によると、１６人のうち１１人が６５歳以上の高齢者で、うち７人が夜間歩行中にはねられた。いずれも反射材を着用していなかったという。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201205220015.html

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キップ切られた！！ だけど言い訳はしない!?

下記URLから引用させていただきました。

http://news.mynavi.jp/c_career/level1/yoko/2012/05/post_1778.html

このアンケートでは、切符を切られた方の内、

約半数の人は納得いかないと思っているという事実がわかります。

この記事を書いた人も感想をされていますが、

「言い訳を聞いたのですが、

「言い訳などしない！」と答えた方が結構おられました。

日本人はやはりモラルが高いです。

素晴らしいですな。

ワタクシもまさにそのように思います。

・・・ですが、そんな方ほど、もう一度だけ考えていただきたいのです。

そのモラル高い自己犠牲ともよべる精神が必死に守っているものは

本当に交通安全なのでしょうか？

取締り易い交通違反を狙って取り締まる

警察の道交法運用に潔く協力することが、

本当に交通安全実現につながるのでしょうか？

残念ながら、ワタクシは決してそう思うことが

できそうにありません・・・。

取締り１１０番道交法違反・交通違反で否認を貫き警察と闘うブログ

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クルマを運転していて、警察のみなさんに違反キップをもらうことほどイヤなことはありません。最近では、警察だけでなく、駐車違反取り締まる業務にいそしむ方が、クルマにすてきなシールをはって回っています。違反キップですね。

これまでにしてしまった交通違反とその内容について聞いてみました！

調査期間：2012/1/25～2012/2/3
アンケート対象：マイナビニュース会員
有効回答数 946件(ウェブログイン式)

まず、これまでに交通違反でキップを切られたことがあるかどうかです。

Q.交通違反で警察にキップを切られた経験はありますか？
はい：23.9％
いいえ：76.1％

23％を多いと見るか少ないと見るかは意見の分かれるところでしょうが、今回のアンケートは946名から回答を得て、そのうち226名ですから－－多いように感じられますね。

次にその交通違反の内容がなんだったかです。交通違反のキップの項目をズラっと並べて聞いてみましたが、さすがにすべての項目は埋まりませんでした。結果は……、

■その交通違反の内容を教えてください。1位：速度超過(スピード違反)：50.9％
2位：指定場所一時不停止等：19.9％
3位：駐停車違反：16.8％
4位：放置駐車違反：10.6％
5位：通行禁止違反：9.3％

スピード違反が圧倒的です。2位の指定場所一時不停止等もよくわかります。一時停止の標識があるところでばーっと行って、影から白バイが……「はい止まってください♪」というパターンではないでしょうか。

3位、4位はもう言わずもがなですね。大丈夫だろ、と思ってクルマを止めて帰ってきたら……「うわっなんだこのシール！」というヤツですな。

5位の通行禁止違反もよくあるヤツです。右折の道路は08：00-17：00は使用禁止なんだけれども、その標識が見えずにうっかり右折。覆面パトカーがすてきに登場。「はい、前のクルマ、ハザード出して左に寄せてください♪」みたいなのが黄金のパターンです。もちろん覆面パトカーは、白バイ、ミニパトに置換可能であります。

さて、もっとも件数の多い「スピード違反」ですが、では何キロオーバーで捕まっているのかを聞いてみました。

Q.「速度超過(スピード違反)」を選択した人に質問です。何キロオーバーでしたか？
15km未満：12.2％
15km以上20km未満：33.9％
20km以上25km未満：27.0％
25km以上30km未満：12.2％
30km以上35km未満：9.6％
35km以上40km未満：0.0％
40km以上50km未満：2.6％
50km以上：2.6％

有効回答数：115

テレビで、違反キップを切られて警察にダダをこねている人を放映していたりしますが……違反キップを切られたみなさんは納得しているのでしょうか。それとも、表には出さないまでも心の中ではダダをこねているのでしょうか？ －－聞いてみました。

Q.キップを切られた経験のある人に質問です。キップを切られたことに納得していますか？
はい：53.5％
いいえ：46.5% 

有効回答：226

46.5％の方が「心の中でダダをこねている」ようです。キップを切られると、免許から減点、プラス違反金を徴収されるので、なかなか怒りを収めるのは難しいのでしょう。

では、自分の違反に対して、なにか言い訳はあるのでしょうか？ 聞いてみました。

■急いでいた(埼玉県／女性・23歳)
言い訳になっているかどうかはわかりませんが、この「急いでいた」という方が13名おられました。

■前の車がのろのろと走っていたので、(逆に)危険を感じて追い越したら、そのエリアにレーダーが設置されていたようで捕まった。一瞬にして抜くつもりだったのでスピードが上がってしまった(神奈川県 男性・56歳)
その瞬間に計測されると違反になっちゃいます。加速したあと早く法定速度に戻さないといけなかったんでしょうが。

■たった七分(＞＿＜)(福岡県／女性・25歳)
駐停車違反ですね。無念さはとてもよくわかります。ほかにも5分だったのに！ という方もおられました。同じ違反だと思われる、こういう方もおられます。

■トイレにいきたかった(富山県／男性・29歳)
これは、係争できるんじゃないでしょうか。ただ、証明するのが困難だと思われますが……。

■地元でつい最近まで右折できた場所が突然できなくなった。地元なのでいちいち確認しなかったせいもあるが、もっとでかく表示なりしてくれないとわからない。しかも待ち伏せしていたので、同じような地元ナンバーの車が次々に捕まっていた(埼玉県／女性・28歳)
これはツライ！ 使い慣れた道の標識を突然変えられたら、そりゃ違反しちゃいます。不肖・谷も、ある日、出勤ルートのヌケ道が突然一方通行になったことがあります。当然キップを切られちゃいました。「○月△日から一通ですよ。標識出てますよ」と言われましたが……。


言い訳を聞いたのですが、「言い訳などしない！」と答えた方が結構おられました。日本人はやはりモラルが高いです。素晴らしいですな。

その中で、究極の言い訳だなと思った回答がありました。

■若かった(熊本県／男性・28歳)